挤过一次就难忘！到日本东京自由行时，不免俗都会遇上尖峰时段的电车人潮，也见证过日本人挤电车的功力，在你印象中搭过什么路线觉得最挤最煎熬？其实日本是有官方数据来计算电车拥挤程度，这篇就要来揭晓「东京电车」最拥挤前10名，来看看你搭过几条！
日本电车「混杂率」超过100％越多代表越挤！
日本的「国土交通省」（类似台湾的交通部）每年都会针对日本各大都市铁道做「混杂率」调查，目的是要了解电车在通勤时段的乘车状况。
「混杂率（混雑率こんざつりつ）」即「混杂时段的搭乘率」，特指通勤/交通尖峰期，搭乘人潮造成的拥挤程度。这边会以几项特征来作为参考基准，包括座位与吊环是否还有位置，以及门边站着的人数。基本上「座位刚好满、吊环刚好满，门边有若干人但不会拥挤」设定为混雑率100％，属于「刚好客满但不会感到不舒服」的状态，超过此基准越多就代表越挤罗！
另外还有一项很有趣的判别基准是「能否轻易展开报纸阅读的状态」。日本人很喜欢在车上看报纸，如果有办法轻易展开大张报纸阅读，那就代表车内还算疏松、不致拥挤。以下列出几个「混杂率」数字给大家参考：
| 混杂率100% | 乘客有空位座、或有吊环可抓，走道、门边都也有位置可站立。属于人数刚刚好的状态 |
|---|---|
| 混杂率150% | 座位、吊环满了但还是维持在可以轻易展开报纸阅读的状态。 |
| 混杂率180% | 要看报纸的时候得折小一点才有办法阅读的状态 |
| 混杂率200% | 身体上已能感受到一定程度的压迫感，但如果是要读小本杂志还算是OK |
| 混杂率250% |
人跟人贴在一起、动弹不得的状态。电车转弯、停止和发车的瞬间，身体只能随着人流摆动。 门边人满到电车门关上可能会夹到人的状态。 |
看到这里大家应该很好奇，东京首都圈（包括神奈川、千叶、埼玉）的电车到底哪条路线、哪两站之间的「平均混杂率」最高？以下赶紧就来公布前五名！（＊注：以下排名为2019年度数据资料。由于2020年受到新冠疫情影响，电车使用状况与常态有所不同，因此本文以2019数据来分享！）
第5名：都营日暮里-舍人线【赤土小学校前→西日暮里】
尖峰时间：7:20～ 8:20AM / 平均混杂率：189%
「都营日暮里-舍人线」连结了东京北部大区「足立区」至东京市区
图片来源：Photo AC
进榜第5名是都营交通营运的「日暮里-舍人线」，这条新型交通系统路线行驶于高架桥上，连结了东京北部大区「足立区」至日暮里，这一带属于东京都心的外围了，房价较低、住宅区广大，因此可想见每天早上搭乘这条线往市区移动的人有多少！西日暮里至日暮里一带有谷中银座商店街、夕阳阶梯、根津神社等景点，巷弄中洋溢着怀旧下町风情，很受观光客欢迎，不过大家要记得，下次来访这些景点，可要避开通勤时段罗！
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第4名：JR东海道本线【川崎→品川】
尖峰时间：7:39～ 8:39AM / 平均混杂率：193%
品川车站总是人满为患
摄影：Annie
第4名相信大家就熟悉多了，就是JR东海道本线的「川崎」到「品川」这段！川崎站隶属于神奈川县，与东京23区仅有「一站之隔」，拥有优越地理位置，再加上生活机能良好，近年来很受自由行旅客欢迎，定居在此的人也不少！而品川车站则是有多条路线经过、四通八达的大车站，周边林立大型商旅饭店、购物中心，在这里上下车、转乘的人潮总是络绎不绝。分别以「生活机能」、「交通机能」自傲的两个大车站间，相当然通勤量十分惊人！
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第3名：JR总武线各站停【锦糸町→两国】
尖峰时间：7:34～ 8:34AM / 平均混杂率：194%
「两国车站」曾入选为关东百选车站，建筑外观相当有特色。摄影：Akane
第3名是出了名拥挤的JR总武线，这条路线连结了千叶到三鹰市，途中行经浅草、秋叶原、新宿、吉祥寺，几乎每站都是人潮汹涌的大车站！虽然总武线本身有分「快速」、「特快」、「各停」等来分流人潮，但每到通勤时段还是免不了壅塞状态，甚至列为东京「最会误点」的电车路线之一。不过这条线上平均混杂率最高的可不是新宿，而是「锦糸町」到「两国」这段！
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第2名：JR横须贺线【武藏小杉→西大井】
尖峰时间：7:26～ 8:26AM / 平均混杂率：195%
武藏小杉的亲子友善大型购物中心「GRAND TREE」
图片来源：Fashion Press
荣登亚军的是JR横须贺线！这条路线相信旅客也不陌生，起迄点分别是「东京」和「久里滨」，途中会经过品川、鎌仓、逗子，东京人假日想去看海郊游几乎都会搭这条线，此外也有不少在东京23区工作的人都定居在神奈川县，因此通勤时段的电车经常塞爆。位于川崎市的「武藏小杉」就是很受欢迎的居住区，车站附近就有亲子友善大型购物中心「GRAND TREE」，很适合亲子旅游时带小朋友来这里玩乐唷！
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第1名：东京Metro东西线【木场→门前仲町】
「门前仲町」车站
图片来源：Wikipedia
接着公布第一名！大家猜到了吗？竟然不是JR，而是东京Metro东西线的「木场」到「门前仲町」这段路线！东京Metro东西线连结千叶县西船桥至东京中野，横跨首都圈东西两端，每日通勤量惊人！「门前仲町」站是东京Metro东西线和都营大江户线的交会站，不少人会在这里转车，大家如果在早上通勤时间经过这里，想必会十分印象深刻！
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看完以上排名，大家是不是也回想起还能自由到日本旅游、搭车东奔西跑的时光呢？也欢迎大家留言告诉我们，在日本搭电车时遇过最印象深刻的事情喔！
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整理撰文：Nene
资料来源：全国エリア别！通勤电车の混雑率ランキング（2019年度）
