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香港飞东京储里数技巧:一趟来回可储13,205里,国泰 ANA 赚着飞!

东京旅行可以选的航班不少,国泰港龙ANAJAL 都有飞东京,但去东京买机票不能随便买!一个冲动买错了,不但里数储不了,还会浪费掉辛苦储了大半年的年假!飞日本说远不远,说近不近,但懂得买的话,一趟来回就可以赚到13,205里罗!快来参考看看有机会一个来回储13,205里的秘技吧!

注意
航班资料、价格、可兑换里数估算及相关数据截至2019年4月26日。所有资讯请以对应官方网站为准,「乐吃购!日本」将不对一切误差或间接造成的损失负责。
以下时间均为预计,因应当日的实际人流、行程出发及目的地,实际所需时间或有落差,请按需要预留时间。
以下所有数字均为最高估算值,因应购入机票及车票时所选的细节,实际数字或将有所调整。

载着旅客前往东京旅游的飞机在高空上傲翔
图片来源: pixabay

「Asia Miles」一趟来回可赚13,205里

Asia Miles 」(亚洲万里通)是香港最常储到的里数,它是「寰宇一家」(Oneworld)航空公司成员的里数平台。在香港普及度高,不少银行、信用卡服务都有跟它合作,「乐吃购!日本」记者身边也有不少朋友为了储里数而积极刷卡。但说到储里数有什么比搭飞机储得更爽快呢?下面介绍的「寰宇一家」推荐航班你有搭过吗?

注意:以下 QR code 并无实际用途!

【去程】香港国际机场 ✈ 东京 成田国际机场

赚尽Asia Miles的国泰航空前往东京的航班CX524

去旅行哪有不尽兴的道理?这通宵班机在晚上出发,6点半到达东京。既可省回一天的住宿费,把从成田到市区的时间也算进去,到酒店放下行李后刚好景点也陆续开了,直接可以开始行程,是最有效率的一班机啊!

赚尽Asia Miles的国泰航空前往东京的航班CX500

年假总是要到用的时候才会觉得不够。这一班机可以让你少请半天假,先在网上预办登机,当日上午照常上班,一点钟放饭立刻飞奔机场也来得及!最适合年假不够用的朋友。

【回程】东京 成田国际机场 ✈ 香港国际机场

赚尽Asia Miles的国泰航空前往东京的航班CX505

去旅行要早机去晚机返是常识吧!这班机在傍晚起飞,22点半抵港,回到家可以好好的睡一觉,旅行翌日就要上班的打工族,选这班就对了!

里数估算详细
① 须以「东亚银行 Flyer World 万事达卡」签帐。
② 于2019年4月26日购买:2019年5月10日出发的CX524(100%里数兑换票段经济舱机票)及2019年5月13日出发的 CX505(100%里数兑换票段经济舱机票)、「港铁机场快綫」来回车票(香港站)。
※ 其中包括信用卡迎新礼遇、限时车票优惠等需符合条件且具时效性的里数馈赠。

「ANA Mileage」一趟来回可赚10,131里

除了「亚洲万里通」,常旅游的朋友可能还有储「ANA Mileage」(ANA 里程)的习惯。可以储「星空联盟」(Star Alliance)成员航空公司里数的「ANA 里程」,主攻旅游常客,其累积方式比较集中在旅游相关方面,像是搭飞机、住成员酒店之类的。因此「ANA 里程俱乐部」部员,选对航班出游就更重要啦!

【去程】香港国际机场 ✈ 东京 成田国际机场、羽田机场

赚尽ANA Mileage的ANA航空前往东京的航班NH812

这班机将近10点才起飞,早上不用赶头班车,可以悠闲地出发。到达市区的时间也还能赶上繁忙时间之前,不用怕拖着行李还要人迫人

赚尽ANA Mileage的ANA航空前往东京的航班NH822

「星空联盟」亦有通宵机可以选择。航班在凌晨12点多起飞,让乘客无论在香港或日本机场都可以避开人流,平常最耗时间的出入境过关、取行李都变得更顺畅。让你的旅程有一个 smooth start!

【回程】东京 成田国际机场、羽田机场 ✈ 香港国际机场

赚尽ANA Mileage的ANA航空前往东京的航班NH811

旅行中的人通常都不会感到累,像是有时差一样,所有的疲惫都会在回程途中才慢慢涌现。这班机赶得上回市区的尾班车,回家路上可更轻松啊!

赚尽ANA Mileage的ANA航空前往东京的航班NH821

跟朋友同游的人,一定都有遇过回到香港才分行李的状况。这班机4点半就降落,有充足时间让你在行李带旁把行李反转再反转,都整理好才解散。回家的回家、上班的上班。

里数估算详细
① 须以「大新 ANA World 万事达卡」签帐。
② 于2019年4月26日购买:2019年5月10日出发的 NH822(100%里数兑换票段经济舱机票)及2019年5月14日出发的 NH821(100%里数兑换票段经济舱机票)、「港铁机场快綫」来回车票(香港站)。
※ 其中包括信用卡迎新礼遇、限时车票优惠等需符合条件且具时效性的里数馈赠。

选择困难不用怕,一图帮你决定最适合的航班

有时候选择太多也是一种烦恼,尤其是本来就没有任何惯性要求的朋友,真的会无从入手。不用慌!把同行入数及旅行喜好代入以下的图表,找出最适合自己的班机其实不难。

透过代入同行入数及旅行喜好以找出最适合自己出游的班机的图表

善用联营航班,自制「优惠价钱」

当你发现你的班机号码旁出现了另外一组或两组的班机号码,代表那班机是该当航空公司们的联营航班。有些人会担心该航班容易客满而却步,但其实这是一个自制「优惠价钱」的机会啊!

赚尽ANA Mileage的ANA航空前往东京的航班NH822在ANA航空官方网站上的购票页面 赚尽ANA Mileage的ANA航空前往东京的航班NH822在UNITED航空官方网站上的购票页面

当不同航空的客人都会搭上这班机就意味着,你可以从不同的航空公司买到票,所以透过对比主办航空公司与联营公司的价格,有可能找到「优惠价」喔!有图有真相,上图可见是其中一个成功找到价差的例子,可见同年、同月、同日、同班机、同舱等的来回票,ANA 官网比 UNITED 官网贵2,740港元!大家以后选机票懂得选了吧!

找出联乘航班小教学

联乘航班并不会直接在航空公司的官方网站显示,但可以在起飞或降落的机场官方网站搜寻得到。下面就来看看实际操作的示范吧!

以优惠价搭赚尽飞行里数的联乘航班的教学图

① 进入香港国际机场的官方网站后,找到「离港航班」的页面。

以优惠价搭赚尽飞行里数的联乘航班的教学图

② 在适当位置输入航班编号、目的地、航空公司。
③ 输入日期。
※ 超过可选日期的朋友,可以先找同一星期日的航班资料作参考。例:6月12日(三)的资料未被更新,可先参考5月15日(三)的资料。
④ 可见同一航班有不同的航班编号并列,即为该当航班的联营航空公司。

锁定目标航班后,再到各自联营航空公司的官方网站订票便可找出价差了!除了香港国际机场,亦可以到成田国际机场羽田国际机场的官方网站查询资料。

航空公司都有分党派,选边站好才能有效储里数

有在储里数的朋友都知道,里数要储的有效率,买机票时要选回惯用的航空公司,但其实航空公司都有分党派,如果选同一党的航空公司,里数同样可以累绩,还可以更有弹性地安排行程,下面就来看看能储 Asia MilesANA Mileage 的两个党派有什么成员吧!

寰宇一家成员航空公司(排名不分先后)

寰宇一家成员航空公司图示
来回香港与东京可以储 Asia Miles 的航空公司
美国航空 日本航空 国泰航空 卡塔尔航空 国泰港龙航空

星空联盟成员航空公司(排名不分先后)

星空联盟成员航空公司图示
来回香港与东京可以储 ANA Mileage 的航空公司
新西兰航空 全日本空输 南非航空 美国联合航空 加拿大航空

赶飞机无难度!出游捷径走这边!

香港国际机场离境楼层B段航空柜位

以前有「搭飞机要早很多去机场」一说,但随着航运日渐发达,现在到机场办登机的时间已经缩短了不少。除了飞美国之外,不少航班的最后登机的时间已延后至起飞前1小时。如果没有行李要寄舱并在网上完成预办登机,更可以直接通关,在起飞前30分钟前到达闸口登机即可。

香港国际机场离境楼层B段航空柜位内设有的智能登记柜台

行李要寄舱的朋友不想再在冗长的人龙中蠕动,可以走捷径喔!16间航空公司在香港机场设置了智能登记柜台,自己完成登机、选座位、领取登机证及行李牌的手续后,把行李交到对应的行李柜位即可。

又或者可以善用市区预办登机,现时24小时前预办登机的服务可支援超过16间航空公司的航班,提前一天把行李寄去出同样可以轻松出发!

条条大路通机场,未起飞先赚最多205里

在2019年6月13日购买即可享每1港元赚1里的机场快綫来回票(香港站)

图片来源:网上购票


机场快线巴士」跟「港铁机场快綫」各有拥护者,但如果从累积里数的角度看,最近推荐搭「港铁机场快綫」喔!由即日起至2019年6月16日,网购港铁机场快綫的车票每1港元可获1「亚洲万里通」里数。一个来回便已经可赚205里!除了可以享免费市区预办登机,购票的金额更可与八达通挂钩,登记在公共交通费用补贴计划下以计算补贴金额。来回一趟赚了时间、赚了方便、更赚了里数!


城巴的「机场快线巴士」一向为接送机的朋友提供回程半价优惠,凭同一张八达通即日来回机场的话,回程可享有半价优惠。外游的朋友如果想用优惠价来回机场便要购买机场快线预售来回车票,购票后3个月内都可以使用,就算是去中长期旅游的朋友,也可以用相等于回程半价的优惠价来回机场。此预售车票目前没有跟里数有关的推广活动,但乘客可以到金钟的新巴顾客服务中心以适用的信用卡购票,善用信用卡里数奖赏。

里数计画本来只是航空公司针对常客的奖励计划,时至今日已进展到日常消费亦可累积或使用。储里数不止吃饭抢刷卡一个方法,买对机票、找对车票也可以让你的里数帐户多个零喔!

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整理撰文、摄影、绘图:Zita 2019.5.15
责任编辑:aoi

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