到东京自由行的大家一定会使用「东京Metro」来移动，除了掌握一日券要怎么选之外，其实暗藏了许多有趣的小知识哟！比如说：各条线路的「颜色」是怎么选出来的呢？为什么有乐町线是金色，丸之内线是红色呢？以下就帮大家一一解密！
东京Metro小档案
「东京Metro」（东京メトロ）是日本东京都的地下铁交通系统，目前包括有银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线、有乐町线、半藏门线、南北线与副都心线等9条路线，同时也连接多家铁路公司，四通八达的交通网带着旅人深入东京各个角落。
观察东京Metro的路线图时，会发现各条路线都被画上不同的颜色做区别，这种「代表色」发想起源于1969年，当时的帝都高速度交通营团（现在的东京Metro）已开通银座线、丸之内线、日比谷线、东西线、千代田线等5条路线，又陆续有其他路线的开发计画，为了让乘客不迷路，便在文字说明以外，用「颜色」更直觉式地引导使用者，遂决定要为路线们设定专属的代表色。至于决定的理由为何呢？继续看下去吧！
银座线：橘色
银座六丁目附近
「银座线」是日本第一条、同时也是亚洲第一条地下铁，于1925年开始兴建、1927年12月30日正式通车，最初先通车的路段为「上野—浅草」，如今全线19站、车站均位于东京都内。银座线代表色为「橘色」，是因为当初运行的「东京地下铁道1000形电车」车体是参考了1900年代柏林地下铁的橘黄视觉色，有了这层历史意义，便沿用为代表色罗！
丸之内线：红色
东京车站 （图片来源： 无料写真素材 东京デート）
串连起28座车站、东京Metro系统中唯一连结了「东京」车站的「丸之内线」，为战后东京第一条兴建的地下铁，也成为战后复兴工程的象征，首段路线「池袋—御茶ノ水」于1954年通车。丸之内线的代表色为「红色」，有一说是地下铁建设考察团到英国伦敦去访问时，看见了英国香菸盒的红色包装，便以此为电车配色的设计参考，开业时运行的500形电车亦以全红的车厢为特色，后来便延用了该由来选定「红色」为代表色。顺道一提，大阪地下铁御堂筋线也选择了「胭脂色／红色」当代表色，原因则是它们自许为大阪的交通「大动脉」。
日比谷线：银色
日比谷公园
以日比谷公园为命名缘由、共经过21座车站（预计2020年将会启用新车站「虎ノ门ヒルズ」）的「日比谷线」，于1961年通车，运行于北千住站到中目黑站之间，代表色为「银色」。之所以选用银色的原因，是因为日比谷线为第一个采用「不锈钢车体」的路线，而不锈钢就会让人联想到银色罗！
东西线：天空色
东京Metro的东西线电车 （图片来源：LaLa♪／ photo AC）
「东西线」顾名思义，就是贯串东京东西向的电车路线，自1964年开业以来，载客量都维持超高数字，由于行经浦安至西船桥一带，也成为千叶县民的重要通勤路线，每日平均超过143万人次搭乘，为东京Metro载客量之冠。东西线同样使用着不锈钢车体的电车，但为了与日比谷线区分，便在车厢上加上带状的天蓝配色，故天蓝色也成为了东西线的代表色。
千代田线：绿色
代代木公园
连结东京都足立区「绫瀬」站至涩谷区「代々木上原」站、行经20站的「千代田线」，直通小田急电铁的小田原线，平均每日载客量约为124万人次，仅次东西线与丸之内线，名列东京Metro第三繁忙的路线。千代田线同样使用了不锈钢车体，代表色为「绿色」的原因，则在于行经路线有许多绿意盎然的景点，如「汤岛」站的旧岩崎邸庭园、「日比谷」站的日比谷公园与「代々木公园」站的代代木公园，因此便以庭园为概念选用了绿色。
有乐町线：金色
有乐町一带座落了许多家剧场
西通往埼玉县和光市「和光市」站、东延伸至东京都江东区「新木场」站的「有乐町线」，全线共有24站。有乐町的代表色为「金色」，主要原因路线行经许多商业区，加上有乐町银座一带给人繁荣、华丽的形象，因此便以闪闪发亮的金色为形象色罗。不过作为路线图，便以较低调而易看的土金色为主要视觉色了。
半藏门线：紫色
位于押上站附近的东京晴空塔
半藏门线以「渋谷」为起点，「押上」站为终点的「半藏门线」，全线有14站。之所以称作「半藏门」线，命名来由源于开启江户幕府时代的一代将军德川家康之家臣「服部半藏正成」，他的住处旁正好是江户城的其中一道城门「半藏门」，由于该旧址就位于路线上，便以此为名。而自古以来，紫色常作为贵族的代表色，江户时代则流行一种艳丽的「江户紫」，因此选用紫色，当作这条与江户元素息息相关路线的代表色，也是相当合理的呢！
南北线：绿宝石色
六义园 （图片来源：ponpokopon／ photo AC）
「南北线」的命名概念与稍早提到的东西线一样，是一条通过东京都南北向的电车路线，从东京都品川区的「目黒」站到北区「赤羽岩渊」站共有19座车站。代表色为绿宝石色，和绿色的千代田线形象稍有重叠，同样都是沿线有许多庭园景致的代表性景点，包括「西ヶ原」站步行约7分钟的旧古河庭园与「驹込」站附近的赏樱名所六义园等，为了与千代田线的绿色区分，便选择优雅并传达出疗癒感的绿宝石色。
副都心线：咖啡色
涩谷车站前交叉路口
最后要介绍的东京Metro路线，是连结了埼玉县「和光市」站与东京都「渋谷」站的「副都心线」，该路线于2008年通车，可说是相当「年轻」的一条路线，但副都心线把东京Metro、东武铁道、西武铁道、东急铁道与横滨高速铁路等5家铁路公司串连在一块儿，也等于牵起埼玉县、东京都、神奈川县的交通，纵贯了池袋、新宿、涩谷人口聚集的三大「副都心」。有趣的是，虽然副都心线的地位重要，但作为资历尚浅的电车路线，代表色几乎都被其他「前辈」给选光啦，因此便以「咖啡色」这款较醒目的颜色为代表色罗。
同场加映：东京地下铁每年惯例的解谜之旅
摄影：aoi
摄影：aoi
除了能在路线颜色里发掘许多有趣的小故事之外，东京Metro本身也能「变身」成一道限时24小时实境解谜游戏喔！「地下谜招待状」是东京Metro每年都会举办的活动，大家可在车站的站务室购买游戏包（分为日文、英文两种），里头包括指南、谜题、文具以及东京Metro24小时通票，参加者可持通票一边乘坐地下铁一边解谜！想要了解更多请参考官方网站哟。
东京Metro不只是移动工具，其实还包含着许多文化意涵呢！车站与路线的命名与代表色，往往与历史与文化有所连结，甚至还能在此变身一日侦探，进行地下铁解谜，玩法很多种！「乐吃购！日本」编辑部也会陆续帮大家整理这些不知道也没关系，知道了就能让旅程变得更开心的小知识哟，一起发掘更多东京的有趣角落吧！
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整理撰文、制图：issue 2019.1
责任编辑：NeNe
